@Cez, ciekawa rzecz. W punkcie 5 napisano: "Wykonać II alternatywę kalkulacji kosztów montażu przęsła drogowego Nr. 2 , przy założeniu transportu elementów kolejką naziemną i równoczesnym podnoszeniu i opuszczaniu poszczególnych elementów, zamiast przewożenia ich po górnych pasach starego mostu...

I na koniec, pewne tajemnicze przesło od strony Lisewa... Owe wspomniane orzeczenie techniczne Malinowskiego wspomina o tym, ze do 1961 roku na moscie drogowym zlikwidowano przęsło o długości 7 metrow od strony Lisewa i wykonano przyczółek żelbetowy. Mowi Wam to cos? Tak. To by oznaczało, że dopier...

Co do pytania o budowę i nasuwanie przęseł łukowych - wydaje mi się, że postąpiono analogicznie jak zrobili Niemcy w latach 1939/ 1940, czyli równolegle do osi funkcjonującego mostu tymczasowego, zbudowano przęsła, którymi miano zastąpić te tymczasowe. Sam proces nasuwania ich nie mógł trwać dłużej ...

Matematyka nie kłamie, ale zależy co się liczy ;) Wiemy o przesunięciu całego przęsła ESTB na most drogowy i wydłużeniu jedynie drugiego do wymaganej długości. Wniosek - nie wszystkie przęsła ESTB miały 98m. Ile miały według Ciebie te pomosty? Pomiędzy przęsłami 4 i 5 pewnie z 60 metrów, wraz z poz...

Na zdjęciu, które załączył @Cez w ostatnim swoim poście https://dawnytczew.pl/forum/download/file.php?id=26027 możemy zauważyć jeszcze jedną rzecz, a mianowicie, że tak jak wcześniej wspominałem, przęsła ESTB zostały ustawione w linii północnego toru. Skąd taki wniosek? Proszę zauważyć, że nurtowe p...

Tylko, że pierwsze nurtowe przęsło ESTB zostało przesunięte na most drogowy w całości przy pomocy szaland. Potem miano je rozłączać i dodawać fragment w środku konstrukcji? To nie ma sensu. Jeżeli jakieś przęsło było przedłużane to drugie, które było rozmontowane na czynniki pierwsze i ponownie zmo...

Jeśli chodzi o płyty znajdujące się pod przęsłami łukowymi mostu kolejowego - te, które znajdują się pod samym mostem mogły służyć pracom remontowym przeprowadzonym w latach 2009-2011, o czym wspominałem wcześniej. Mogły też służyć podczas rozbiórki przęseł ESTB lub ich budowy, ponieważ przęsła te m...

Dzięki grafice Ceza (na której widzimy fragment starego przęsła) możemy podejrzewać żę ESTB były ustawione w linii południowego toru. [ Obrazek ] Nie wiem o jakiej grafice wspominasz, ale z załączonego zdjęcia nic nie wynika. Łukasz, te "trzy rodzaje filarów", to pozostałości po podparcia...

W publikacjach jest to opisane odwrotnie - dzięki zarwaniu się przęseł mostu drogowego został ocalony odbudowywany most kolejowy. Fragmenty stalowej konstrukcji, które osiadły na dnie spełniły rolę osłony przed naporem lodów. Jeśli literatura tak mówi i fakt zerwania przez lód wszystkich przęseł mo...

Kolejne pytanie, związane z mostem kolejowym: czy przęsła ESTB były ustawiane w:
a) osi mostu kolejowego,
b) osi linii toru południowego,
c) osi linii toru północnego?