Forum Dawnego Tczewa

oprócz rozbudowania poddasza, także drzwi w częsci poldudniowej zostały zamurowane.

Na zdjęciach z uroczystości z 1938 są "stare" poddasza, te nowe na zdjęciu z chłopcami są u p. Zaczyńskiego w albumie opisane jako foto z (lata) 1946.
Najprostszy (a takie są często słuszne ) wniosek jest taki, że zmiany nastąpiły w czasie wojny.

Kilka znalezionych na dysku zdjęć ...
Zajęcia w kuźni
Zajęcia w sali wykładowczej Szkoły Morskiej
Sypialnia przyszłych wilków morskich
Zajęcia w warsztacie mechanicznym

Skądś te zdjęcia kojarzę...

Spłodziłem kiedyś artykuł na podstawie tekstu Zbigniewa Dębickiego o Szkole Morskiej, zamieszczonego w „Tygodniku Ilustrowanym” z 9 lipca 1921 r. Kilka fragmentów:

Okazją do napisania artykułu była nie tylko rocznica powołania tej jedynej w skali kraju placówki, ale także przygotowania do pierwszego rejsu okrętu szkolnego „Lwów” z załogą złożoną z wychowanków Szkoły Morskiej. Ów żaglowiec zasłynął z tego, że jako pierwszy polski statek 13 sierpnia 1923 r. przekroczył równik w trakcie rejsu do Brazylii. Ale wróćmy do jego pierwszego rejsu, w lipcu 1921 r. z Gdańska.
- „W dziedzinie naszych skromnych, rozpoczynających się dopiero stosunków z morzem jest to wydarzenie doniosłe – pisał autor artykułu. – Naród polski, a przynajmniej ta jego część, która rozumie ogromne dla przyszłości gospodarczej Ojczyzny znaczenie żeglugi morskiej, z zadowoleniem przyjmie ten fakt do wiadomości (…) Z tego posiewu wyrosła także Szkoła Morska w Tczewie, która ma kształcić marynarzy dla potrzeb polskiej floty handlowej. Od rozwoju tej floty zależy rozwój naszego handlu. Jeżeli Polska będzie miała dostateczną ilość okrętów pływających pod jej flagą, to pomnożą się znakomicie jej bogactwa. Jeżeli zaś polski handel posługiwać się będzie tonażem obcym – to obcy zagarną te bogactwa dla siebie.”
Na czele Szkoły Morskiej stał kmdr inż. Antoni Garnuszewski – absolwent Szkoły Morskiej w Odessie i Politechniki Petersburskiej, specjalista w zakresie budowy okrętów (w czasie pracy w Szkole Morskiej opracował i wydał drukiem pierwsze podręczniki fachowe w języku polskim: „Budowa okrętu” i „Teoria okrętu”). Szkoła posiadała dwa wydziały – nawigacyjny, kierowany przez majora Gustawa Kańskiego oraz mechaniczny, prowadzony przez inż. Kazimierza Bielskiego.

Z lektury artykułu dowiadujemy się jakie przedmioty uczniowie musieli zaliczyć, aby wypłynąć na morze jako pełnoprawni marynarze. Oprócz typowej matematyki, fizyki, chemii i astronomii, uczono również znajomości nawigacji, mechaniki teoretycznej, budowy maszyn i okrętów, elektrotechniki oraz radiotelegrafii. W programie nauczania nie mogło zabraknąć języków obcych – angielskiego, francuskiego, włoskiego i niemieckiego. Uczniowie wydziału nawigacyjnego praktyki odbywali na wspomnianym już „Lwowie”, a mechanicznego po 4 godziny dziennie spędzali w warsztatach, użyczanych przez tczewskich kolejarzy. Zbigniew Dębicki sporo miejsca poświęcił problemom Szkoły Morskiej, zwłaszcza w dziedzinie pomocy naukowych.
- „Społeczeństwo polskie, a zwłaszcza jego sfery handlowe i przemysłowe, mają tu szerokie pole do współdziałania w dziele dopomożenia departamentowi spraw morskich do podniesienia Szkoły na wyższy poziom – czytamy w „Tygodniku Ilustrowanym”. – Sejm i jego komisja morska powinny zainicjować w tym kierunku szeroką akcję agitacyjną. Zakup instrumentów żeglarskich za granicą, co ze względu na stosunki walutowe przedstawia dzisiaj wielkie trudności, ufundowanie biblioteki szkolnej, utworzenie przy szkole gabinetu modeli okrętowych, odpowiednie zaopatrzenie i uposażenie pracowni fizycznej, chemicznej i elektrotechnicznej, zorganizowanie orkiestry szkolnej – oto najpierwsze i nieodzowne potrzeby. Bez należytego ich zaspokojenia szkoła nie będzie mogła należycie spełnić swoich zadań.”
- „Polska tymczasem potrzebuje młodych, odpowiednio wykształconych marynarzy, którzy pod jej flaga handlową rozpocząć powinni jak najrychlej żeglugę, świadczącą o naszej obecności na morzu – przekonywał na zakończenie tekstu Zbigniew Dębicki. – Wybrzeże nasze jest małe, ale dość na niej miejsca na wielką ideę i, jeżeli potrafimy tę ideę odpowiednio postawić w opinii narodu, to przyszłe pokolenia z wdzięcznością będą wspominały o tych, co kładli pierwsze podwaliny pod rozwój polskiej potęgi morskiej.”

Przeglądając ciekawy album: "Dwudziestolecie międzywojenne. Miejsca, ludzie, wydarzenia", natknęłam się na słowo "Tczew". Jest o nas wzmianka, zdjęcie zrobione już w nowej siedzibie Szkoły Morskiej. Album polecam, szczególnie tym, którzy lubią oglądać stare fotografie.

Poniższe zdjęcie wisi w jednej z sal Urzędu Miejskiego. Celowo wrzucam je w większym rozmiarze, aby nie było problemów z rozszyfrowaniem nazwisk i twarzy bohaterów fotografii.

Pocztówka z Forum Wolnego Gdańska:

Gapiłem się mocno, na jakim to stabilnym elemencie siedzi piłkarz Wisły na fotografii Jooli z wątku dotyczącego sportu:



A była to... niemała kotwica widzialna przed Szkołą "Marynarską" na kilku wcześniejszych ujęciach z tego wątku, jak i na tej karcie z Allegro:

Podkolorowana wersja pocztówki z obecnym L.O. nr I, którą pokazywałem w wątku o drodze do Śliwin, widać zadbane zejścia do torowiska wykorzystywane przez pieszych

Patrz: http://www.dawnytczew.pl/forum/viewtopi ... 3553#p3553
Najweselszy dla tczewiaków jest rewers tej pocztówki

Patrz: http://www.dawnytczew.pl/forum/viewtopi ... 996#p17996

Dopiero teraz zauważyłem, ze nasza szkołą miała maszt