Forum Dawnego Tczewa

Znalazłem w sieci.
Ciekawa jest korona obok nazwy.
Wygląda na niderlandzką (?)

Ciekawe ujęcie mostu /archiwum allegro/

Znalazłem dwa mega zdjęcia, wydaje mi się, że ich tu nie było.
Źródło: http://fotopolska.eu

Pierwsze od góry nie jest nowe, ale jest teraz wyczyszczone. To moje ulubione foto - bardzo dobra jakość i ukazuje pierwotny most.
Czy zdjęcie całkiem na dole to foto czy jednak rycina?

LukaszB pisze: ↑1 lut 2013, o 17:24 W dzisiejszym Dzienniku Bałtyckim ukazał się ciekawy artykuł poświęcony fotografowi Eduardowi Flottwellowi, który był autorem tej cudownej fotografii na szkle (niestety to tylko skan z gazety)

Takie info było w gazecie

Most, jeszcze przejezdny, czyli zdjęcie sprzed 2011 r. (zdjęcia z grupy FB "Tczewianie"):

Zdjęcie mostów w latach 50. z naszego FB, z rodzinnych zbiorów pani Anny (poprosiłem o lepszą kopię i dokładniejszą datę wykonania):

zielu pisze: ↑28 paź 2020, o 14:17 Zdjęcie mostów w latach 50. z naszego FB, z rodzinnych zbiorów pani Anny (poprosiłem o lepszą kopię i dokładniejszą datę wykonania):

Super, z tego okresu foty są unikalne! Widać, że to moment, kiedy między mostami istniała kładka. Koniecznie zdobądź lepszą wersję! Zasłonięty na tym zdjęciu most kolejowy składał się głównie z ESTB.

Nasz staruszek w stylu vintage
/www.picclick.de/

Widok na Tczew od strony Lisewa 1860 rok. Dwa podobne rysunki, lecz mam wrażenie, że nie takie same...
rys.1 rysunek i litografia Julius Greth, druk. bracia Delius w Berlinie, wyd. A.W. Kafemann, Gdańsk, ok. 1860; lit. tonowana,

Most mierzący 837 m długości, wsparty na siedmiu filarach był najdłuższym w Europie i jednym z największych na świecie. W momencie oddania miał sześć przęseł, ale tylko dwa przęsła znalazły się nad nurtem rzeki (od strony Tczewa), pozostałe powstały na terenie zalewowym. "Rozpiętość wszystkich przęseł była jednakowa i wynosiła w osiach filarów 130,88 m. Rozpiętość podporowa wynosiła 128,60 m, zaś rozpiętość w świetle otworów 121 m. Przyjęty schemat statyczny mostu to układ trzech dwuprzęsłowych belek ciągłych. W środku każdej z belek, to znaczy na pierwszym, trzecim i piątym filarze, zastosowano podpory nieprzesuwne. Na końcach belek usytuowano natomiast podpory przesuwne. Znalazły się one na każdym z przyczółków oraz na filarach drugim i czwartym, na których konstrukcja mostu się rozdziela. Przęsła mostu mają gęsto skratowane dźwigary równoległe ze słupkami i krzyżulcami wykonanymi z płaskowników. Górne i dolne pasy tworzą tak zwane "otwarte profile komorowe", składające się z kątowników oraz poziomych i pionowych walcowanych płyt połączonych nitami. Wysokość dźwigarów wynosi 8,68 m, zaś ich wzajemna odległość 6,43 m.

pinterest
onebid.pl
https://www.photoblog.pl/olsztynianin/

Kilka ujęć z naszym staruszkiem...nawet jedno zdjęcie (z mieszkańcami ?)/allegro/