Forum Dawnego Tczewa

be-good pisze:

W.Danielewicz pisze: ...Czasami trzeba wiedzieć co się pisze.
A zdjęcie z archiwum NAC nie jest z 1935 r. lecz z przed 1918. Na nim jest GARDENGA, która odeszła na Odrę w 1917 r. a więc nie mogło jej być w 1935 r. w tle DREWENZ

Szczerze zazdroszczę wiedzy w dziedzinie lodołamania - w moim poscie cytowałem opis zdjęcia z NAC:

http://www.audiovis.nac.gov.pl/obraz/87821/

[ Obrazek ]

No to rozumiem skąd te nieścisłości. Sorry za trochę ostry komentarz.

W archiwum NAC jest wiele wpaniałych rarytasów z żeglugi i nie tylko. To co pokazują w necie to bardzo mała część. Niestety cennik za pozyskanie
innych fotek jest dość wysoki. Druga sprawa to błędne opisy. Chciałem kiedyś za pomoc w indentyfikacji otrzymać od nich to i owo. Niestety nie skorzystali
z mojej oferty. Dodam że statki to moje hobby i praca. Z wykształcenia jestem żeglugowcem dziś co prawda nie pływam ale zajmuje się jak ja to nazywam
"mokrymi sprawami". Historią żeglugi pasjonuje się od prawie 35 lat. Mam wiele fotografii i opisów historii statków. Zainteresowanym polecam stronę "żegluga śródlądowa wczoraj dziś i jutro", którą współredaguje. To tak wskrócie o mnie. Myślę że można pokusić się o wydanie pracy np. pt. TCZEW na burtach statków i okrętów chodzi tu też o nazwę DIRSCHAU. Zastanawiam się kogo tym zainteresować ?. Muzeum Wisły lub Fabrykę Sztuk. No niewiem sam. A tak przy okazji mimo bliskości Tczewa bo mieszkam w Gdańsku i bywałem kiedyś tam często kiedy było jeszcze PBW czy stocznia mało o tym mieście wiedziałem. Dziś ponieważ jestem tam prawie codziennie ze względu na pracę - dopiero poznaje to miasto i uczę się go.

No to zapraszamy do wątku o statkach "Tczew" - może dowiemy się o nich czegoś więcej viewtopic.php?f=106&t=567

Foty, które "raczej" nie pojawiły się w tym wątku . Lodołamacze, które stacjonowały w Tczewie.

źródło: http://strefahistorii.pl/

Lodołamacz Narutowicz, rok 1936

Było już kilka razy, ale wydaje mi się, że ten obraz jest najlepszy jakościowo.

Lodołamanie:

Dziennik Bałtycki,1956, nr 47

Na Wiśle trwa walka z pokrywą lodową
7 lodołamaczy w akcji
A więc nareszcie PIHM za powiada odwilż! Komunikat ten, powitany przez wszystkich z prawdziwą ulgą, przypomina jednak o drugiej krańcowości — o groźbie powodzi.
Przed kilku dniami przy ujściu Wisły powstał 6-kiIometrowy zator lodowy, sięgający aż do Tczewa. Do akcji wyruszyła flotylla 7 lodołamaczy z Rejonu Dróg Wodnych w Tczewie, która wspomagana przez holowniki portowe odblokowała koryto rzeki.
Obecnie lodołamacze posuwają się bezustannie w górę Wisły, a czołówka osiągnęła już rejon mostu Knybawa na południe od Tczewa.
Przy ujściu da Bałtyku czuwają nadal 2 lodołamacze „Wilk“ i „Kuna“, które torują krze drogę do morza.
Jak dotychczas, walka z lodem rozwija się pomyślnie i sytuacja jest w pełni opanowana.
(elte)

Wklejam bardziej dla zdjęcia z akcji lodołamania pod Tczewem (że takie istnieje i może gdzieś jest lepsza jakość na której coś widać) niż dla treści.

Dziennik Bałtycki 1963, nr 24

LODOŁAMACZE W AKCJI
Rejon Dróg Wodnych w Tczewie przystąpił do akcji usuwania pokrywy lodowej na Wiśle w jej dolnym biegu. W akcji tej bierze udział dziesięć lodołamaczy. Dotychczas skruszono lód na odcinku od ujścia Wisły do miasta Gniew.
Na zdjęciu: lodołamacze w akcji.
CAF — fot. Kosycarz

Dziennik Bałtycki, 1970, nr 49

Zimowy „pociąg“ na Wiśle

Lodołamacze z Tczewa, walcząc z grubą pokrywą lodową, dotarły 26 bm. w rejon Nieszawy. Po przebyciu dalszych ok. 30 kilometrów, przeprawią się przez śluzę włocławskiej zapory, aby następnie dopłynąć do Płocka.
Tymczasem na wolnej od lodu dolnej Wiśle po raz pierwszy zimą przepłynął „pociąg” złożony z holownika i 2 barek. Towarzyszył im lodołamacz „Tapir”. Barki transportują duże elementy przeznaczone na budowę we Włocławku. Na razie jednostki czekają w Fordonie na oczyszczenie nowego fragmentu rzeki z lodów.