Forum Dawnego Tczewa

Była tu o niej mowa ale chyba nikt zdjęć nie dodał ...szyna na Bulwarze

Wymiarowo odpowiada Form4 / Form 10, nie posiada niestety żadnych oznaczeń.

Jadzia pisze:Znalazłam taką szynę (ul. Kościuszki). Nie mam pojęcia, czy to coś ciekawego, nie znam się

Załącznik SAM_1228.JPG nie jest już dostępny

Załącznik SAM_1227.JPG nie jest już dostępny

Profil ten należy do używanych w USA szyn typu Vignoles'a, nazywanych tam T-Rail i został zdefiniowany w roku 1893 przez American Society of Civil Engineers (ASCE). Profile te charakteryzowały się, w odróżnieniu od europejskich, kwadratowym gabarytem szyny, tj. wysokość szyny równa była wysokości stopy.
Ich nominalnym oznaczeniem była masa 1 yarda bieżącego szyny wyrażona w funtach, a więc mamy tu do czynienia z profilem ASCE 75. Wymiary profilu zestawione są poniżej. Późniejsze standardy, wprowadzały kolejno cięższe, lecz smuklejsze szyny, przejmując jednocześnie wcześniej określone profile, stąd można spotkać się też z oznaczeniami AREA (American Railway Engineering Association) czy AREMA (American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association).
Kompletne zestawienie stosowanych w USA profili szyn kolejowych znaleźć można korzystając z poniższych linków:
Rail Sections
Table of North American tee rail

Profil ASCE 75/TR 37 zaliczany jest obecnie do szyn lekkich i wykorzystywany bywa w pasażerskiej komunikacji podmiejskiej oraz na liniach towarowych o niskim obciążeniu i natężeniu ruchu.
Proile szynowe wg standardów ASCE/AREA/AREMA zostały przyjęte dość powszechnie w krajach Ameryki Południowej, w tym - w Brazylii. Oznaczenie TR 37, odwołujące się do masy określonej w kilogramach, nie jest używane przez żaden ze standardów stworzonych w USA i pochodzi raczej z Associação Brasileira de Normas Técnicas (ABNT).
Tu docieramy do clue znajdującego się na szynie opisu. Oznaczenie RFFSA nie oznacza bynajmniej jakiejś niezidentyfikowanej huty będącej spółką akcyjną, lecz utworzone w 1957 roku pod nazwą Rede Ferroviária Federal Sociedade Anônima (RFFSA) brazylijskie koleje państwowe, istniejące do prywatyzacji przeprowadzonej w latach 1996-1999.
Szyna z ul, Kościuszki nie pochodzi zapewne ani z Brazylii ani z USA, gdyż profile wg standardów AREA/AREMA/ABNT są produkowane jeszcze obecnie przez huty europejskie. Zakładałbym krajowe pochodzenie znaleziska, zapewne z okresu, kiedy brazylijski odbiorca przestawał istnieć, a podlegający ekonomicznym przekształceniom producent, skierował na wyprzedaż bezużyteczne na krajowych szlakach szyny.

Pragnąc zachęcić wszystkich, a zwłaszcza nowych uczestników Forum, do tematyki "szynowej", chciałbym część otrzymanej nagrody za post lipca przeznaczyć na bonusy dla znalazców dawnych szyn posiadających znaki walcownicze.

Przyznam co najmniej 20 bonusów uczestnikom forum którzy zamieszczą w swoich postach w tym wątku, własne zdjęcia nie przedstawionych we wcześniejszych postach szyn kolejowych, znajdujących się na terenie miasta Tczewa i okolic, posiadających kompletny i czytelny znak walcowniczy, pochodzących sprzed 1945 roku.

Zdjęcia powinny przedstawiać w sposób wyraźny i czytelny znak walcowniczy znajdujący się na szynie oraz posiadać określoną, co do ulicy, lokalizację. Konieczne będzie także określenie podstawowych wymiarów szyny.

Bonusy o wartości:

• 50 100 punktów za szynę normalnotorową

• 100 150 punktów za szynę wąskotorową

będą przyznawane za szyny nie pochodzące z następujących lokalizacji w Tczewie:

• ul. Jana z Kolna

• ul. 1 Maja

• ul. Gdańska 1

• Stary Cmentarz Katolicki

oraz z terenów PKP, jeśli legalność wejścia na te tereny nie może być udokumentowana w sposób nie budzący wątpliwości.

W abisyńskich płotach jest dużo szyn kolejowych (normalnych i wąskotorowych). Niestety większość z nich nie posiada znaku walcowniczego. Jeśli posiadają to jest on nieczytelny lub zakopany pod ziemią. Jeszcze pod Mostami Tczewskimi możemy znaleźć "uciętą" szynę (około 5mm wystaje na powierzchnię z betonu, więc odczytanie znaków niemożliwe). Nie mam zdjęć (na chwilę obecną).

Na rogu ulicy Okrzei i Zamkowej znalazłem takie coś (dwuteownik przypominający szynę w płocie betonowym, znak walcowniczy słabo czytelny (odczytałem "KONN" , jego "rekonstrukcję" pokazuję w załączniku, możliwe, że napis został źle odczytany, może to być "Königshütte")).

Na moje oko nie jest to szyna kolejowa, a (jestem humanistą i mogę coś pochrzanić) - kształtownik, być może dwuteownik (słabo widać tu przekrój) - ale na pewno jest dość archaiczny.

be-good pisze:Na moje oko nie jest to szyna kolejowa, a (jestem humanistą i mogę coś pochrzanić) - kształtownik, być może dwuteownik (słabo widać tu przekrój) - ale na pewno jest dość archaiczny.

Masz rację, byłem tam dzisiaj i zobaczyłem, że to dwuteownik. Przepraszam za przeoczenie, ale miałem tylko 30 sekund, aby zrobić oba zdjęcia i nie przyglądałem się zbytnio profilowi elementu, dzisiaj miałem więcej czasu, poszedłem tam i sprawdziłem - to dwuteownik.

I ja tam byłem i dwuteownik widzialem, więc bonusa nie będzie, ale za dostrzeżony na skrytym w betonie kształtowniku znak "Königshütte", z którego widać ciągle jeszcze KONIGSH, należy się pochwała.
Nawiasem mówiąc znaki walcownicze na starych kształtownikach konstrukcyjnych można spotkać znacznie rzadziej niz na szynach.

Dziś przy Chłodnej zorientowałam się że ten płotek składa się z szyn. Niestety nie znalazłam na nich oznaczeń, niezbyt ich szukałam, gdyż nie chciałam się wydać dziwna uczniom, którzy akurat masowo opuszczali jedenastkę Jutro postaram się uchwycić więcej detali na fotce, a na dzis mam takie zdjęcie:
PS-a może mi sie tylko wydaje i to nie są szyny?