Forum Dawnego Tczewa

W uzupełnieniu powyższych postów zamieszczam planik kondygnacji podziemnej przyczółka wschodniego oraz kilka zdjęć. Poterna łączyła część wschodnią i zachodnią przyczółka. Pomiary przeprowadziła moja młodzież z kolegami w ostatni wtorek.


Fridrich Tamms nie tylko projektował mosty, wiadukty i ….stacje benzynowe (jedyna w Polsce zachowana znajduje się przy A4 pod Wrocławiem). Był również projektantem sławnych Flakturm znanych z Berlina, Hamburga i Wiednia (poniżej schron _ widok z katedry Św. Szczepana w Wiedniu).

zdjęcie już się pojawiło, ale wstawiam lepsze jakościowo http://www.autobahngeschichte.de/index.html

Hmmm, ....to nie jest zdjęcie. To projekt architektoniczny. Wizja Tamms'a. Po prawej i lewej stronie - stacje benzynowe.

Znalezione tu - https://www.porta-polonica.de/pl/atlas- ... rg-z-lahde

Świetne ujęcie z 1949 roku, ze zbiorów Stanisława Wajnikonisa

Świetne zdjęcie z ebay

Zobaczcie, co wygrzebał fanpage "Ocalić od zapomnienia - Praust"
I jeszcze taka wizja wież na przyczółku stąd: https://www.autobahngeschichte.de/STREC ... achYz5-lLA

Znalezione dzisiaj, na ebay.de

Może trafi się sztych,na którym będzie widać rzeźby mające być ustawione na wieżyczkach po wschodniej stronie ?

Most knybawski, po macoszemu traktowany ma również ciekawą historię...

Most jest niesamowitą budowlą i częścią gigantycznego projektu budowlanego „Autobahn”. Najważniejsze części to dwa przyczółki, a dokładnie schrony w nie wbudowane, mające odporność „A”, czyli największą kategorię norm niemieckich. Planowano w nim liczebność obsługi wynoszącą ponad 100 osób.
Prawobrzeżny przyczółek ma dwie części: zachodnią z jedną kondygnacją, w której znajdują się następujące pomieszczenia: wartownia, maszynownia, izba opatrunkowa, kuchnia
i magazyn prowiantowy, sanitariaty, pomieszczenia wypoczynkowe, dowódcy, centrala telefoniczna oraz kilka innych. w przyczółku tym można dostać się, jednym z wyjść, pod przęsło. Wyjście to umożliwiało saperom wysadzenie mostu, gdyby przyszła taka konieczność. Stamtąd też można wykonać bardzo ciekawe zdjęcia.
Ogromne wrażenie wywierają płyty pancerne 78P9 o grubości 200mm i wadze 18ton. Nie zostały zabezpieczone betonem z zewnątrz, są zamontowane bezpośrednio na ścianach przyczółka.
Część wschodnia jest dużo mniejsza, gdyż była przeznaczona jedynie do pełnienia funkcji bojowych. Natomiast przyczółek zachodni różni się budową od wschodniego – ma bowiem dwie kondygnacje i następujące pomieszczenia: magazyn, sanitariaty, pomieszczenie wypoczynkowe dla oficerów, pomieszczenie dowódcy, pomieszczenie łączności, maszynownię i pomieszczenie na urządzenia filtracyjne.

Tomasz Bladyniec -" Zniszczenia wojenne w mostownictwie na ziemiach polskich
w latach 1939-1945 i ich powojenna odbudowa"