LukaszB pisze:Czy po wojnie szyny były produkowane według przedwojennych standardów? Gdzie można "trafic" tabelkę z wymiarami wojennych i powojennych szyn? Znalazłem jakieś informacje o szynach S-42 czy S-49, ale to są szyny współczesne.
Szyny wojenne ( a także wczesnopowojenne) na Pomorzu, a więc i w Tczewie oraz na obszarze okupacji niemieckiej powinny być szynami używanymi w tym czasie przez Deutsche Reichsbahn, powstałe w 1920 roku ogólnoniemieckie koleje państwowe, które zjednoczyły istniejące do tego czasu koleje krajowe. W związku z tym, w 1922 roku przyjęte zostały nowe standardy szyn, z których najpowszechniej stosowane były S45 i S49.
Ten ostatni typ, stosowany na liniach głównych, należał do najcięższych używanych wówczas w Europie i jeszcze do 1963 roku stanowił podstawową szynę kolei zachodnioniemieckich (Deutsche Bundesbahn).
Istotnie szyny S49 wydają się być szynami współczesnymi, gdyż w PKP stanowią jeden z dwóch wykorzystywanych obecnie typów, który ciągle może być stosowany do 4 z 6 klas torów.
Szyna S42, obecnie już nie stosowana, była szyną lekką, wykorzystywaną w powojennych PKP na liniach drugorzędnych oraz znaczenia miejscowego.
Do roku 2005 mogła być stosowana na tory klasy 5 (najniższej z 6 istniejących) - tory bocznicowe.
Poniżej załączam zaktualizowane zestawienie szyn stosowanych przez pruskie i inne niemieckie koleje krajowe, DR/DB/DB AG oraz wspólczesnych szyn kolei polskich.
- Zestawienie szyn historycznych i współczesnych - aktualizacja
- Szyny 2.jpg (343.98 KiB) Przejrzano 1425 razy
- Zestawienie szyn historycznych i współczesnych - aktualizacja
- Szyny 2.jpg (343.98 KiB) Przejrzano 1425 razy
Co prawda nie zrobiłam (jeszcze) dokładniejszych zdjęć ani pomiarów (zapomniałam miary,a o tej porze akurat ludzie kończyli pracę w elektrowni i nie chciałam się tam podejrzanie kręcić), ale w przyszłości to nadrobię 
