Forum Dawnego Tczewa

Świetne miejsce na wyprawę w poszukiwaniu śladów Mennonitów. Domy podcieniowe i mnóstwo drewnianych chatek.
Jest też wiatrak z 1718 roku.

Jeden z dwóch zachowanych na Żuławach (nie licząc tczewskiego), tzw. koźlak - ten akurat to wiatrak przemiałowy - nie pompował wody:

http://www.zulawy.info/galeria_wiatraki_01.htm

W Drewnicy znajdował się drugi wiatrak (również przemiałowy):

http://www.zulawy.info/galeria_wiatraki_02.htm


Drugi z ocalałych znajduje się w miejscowości Palczewo - jest podobnej konstrukcji jak ten w Tczewie -tzw. holender i również przemiałowy:

http://www.zulawy.info/galeria_wiatraki_04.htm


I ciekawostka, niestety smutna historia - wiatrak z Ostaszewa:

http://www.zulawy.info/galeria_wiatraki_03.htm




http://www.zulawy.info/wiatraki.htm

A ja dodam do Drewnicy nowy most zwodzony który zastąpił stary kłopotliwy most pontonowy.

mig21 pisze:A ja dodam do Drewnicy nowy most zwodzony który zastąpił stary kłopotliwy most pontonowy.

Kłopotliwy w odniesieniu do starego mostu nie jest zbyt fortunnym określeniem - nowy most wcale nie okazał się mniej kłopotliwy, tzn. jeśli pewne warunki, które miał spełniać całkowicie zignorujemy, to most ten jest wręcz wspaniały.

Do czego zmierzam - proszę spojrzeć na załączone zdjęcie satelitarne, starałem się na nim zaznaczyć za pomocą dwóch linii:
- czerwonej - jak powinien wyglądać tor wodny przy takim ułożeniu mostu,
- żółtej - jak wygląda tor wodny na Szkarpawie w tym miejscu.

Most z założenia miał być dwuprzęsłowy, tj. dwa przęsła miały być unoszone, co całkowicie rozwiązywałoby problem żeglugi. Niestety, jak to bywa w kraju nad Wisłą - projekt "uległ" zmianie (u nas te projekty się tak lubią same zmieniać, ehh.. ) i mamy to, co mamy - czyli praktycznie bezużyteczny most zwodzony, który nawet dla niewielkich jednostek (mam tu na myśli szerokość i długość tychże) jest sporym utrudnieniem na szlaku żeglownym. Właśnie ze względu na posadowienie mostu NIE prostopadle do kanału żeglownego, wymusiło na projektantach zastosowanie DWÓCH przęseł unoszonych - niestety - miało być dobrze, a wyszło jak zawsze.
Gdzieś trafiłem na informacje, że aby ułatwić przejście pod mostem, nawet małym stateczkom wycieczkowym, zdecydowano się na poszerzenie brzegów Szkarpawy, tak aby umożliwić jednostkom przepłynięcie pod mostem prostopadle do jego osi.

I jak my, dzisiaj w XXI wieku możemy mówić o postępie cywilizacyjnym, jeśli obserwując jakiekolwiek budowle hydrotechniczne powstałe na Żuławach w minionych stuleciach, możemy zauważyć prócz pełnej funkcjonalności i przemyśleniu przez projektantów i wykonawców najdrobniejszych szczegółów, również doskonały zmysł architektoniczny, dzięki czemu obiekty te prócz spełniania swej czysto użytkowej roli, stają się dziś wręcz dziełami sztuki inżynieryjnej i architektonicznej. Mam wrażenie, że cofnęliśmy się o co najmniej 150 lat!

Zgadzam się z Twoim stwierdzeniem że stary most pontonowy był "kłopotliwy", jest niezbyt fortunne ale było w miarę delikatne. Zgadzam się także że nowy most jest wyjątkowym bublem hydrotechnicznym nawet po poszerzeniu Szkarpawy. Wracając do starego mostu, wśród żeglarzy cieszył się on najgorszą sławą w całym kraju, wiecznie pijana obsługa, jej chamskie zachowanie, pazerność i złośliwość była wyjątkowa ! Otwierany był tylko o 9.00 i o 13.00 , w weekendy o 13.00, poza sezonem tylko w dni powszednie. Był ogromnym utrudnieniem dla przepływających jachtów. Z nowym mostem jest dokładnie tak jak Piszesz. Pozdrawiam.

@mig21, o tej drugiej stronie medalu, czyli chamskiej i odpornej na zbytnie przepracowanie obsłudze mostu pontonowego nie wiedziałem, acz przed chwilą gdy przejrzałem kilka relacji i to Twoje słowa nie są odosobnione. Zresztą obsługa nowego mostu, ponoć, również pozostawia wiele do życzenia. To przykre, że tak się dzieje.

Ale nie o tym chciałem - chciałem zamieścić kilka fotografii jednego z dwóch pozostałych wiatraków na Żuławach - aż trudno uwierzyć, że jeszcze stosunkowo niedawno, krajobraz był nimi usiany dość gęsto. Smutna to i bolesna prawda - mam nadzieję, że dwa, pozostałe wiatraki, choć w stanie poważnego nadwyrężenia przez czas i zaniedbanie, w końcu, po wielu latach, a szczególnie po wielu staraniach obecnych właścicieli, zaprezentują się nam w pełnej krasie i z całym swym pięknem - nie przeczę, że chciałbym zobaczyć jak taki wiatrak na Żuławach obraca swoimi skrzydłami poruszanymi wiatrem.

Wiatrak typu koźlak.

Kolejne zdjęcia wiatraka w Drewnicy.

Trzymajmy kciuki, by i jego, i tego który pozostał w Palczewie, nie trafił piorun, nikt nie podpalił lub też nie obalił ich wicher, bo poza tymi dwiema sztukami, nie ma żadnych innych żuławskich wiatraków. Wystarczy spojrzeć na starą mapę przedwojenną, by zobaczyć jak wiele ich stało na tych ziemiach - obawiam się, że właśnie ich powszechność i całkowite traktowanie jako narzędzie i nośnik materiałów (drewna) okazały się dla nich zgubne i dlatego do dzisiaj przetrwały tylko te dwie sztuki, choć jeszcze w latach 90-tych było ich więcej, a to tak niedawno.