Muzeum Kolejnictwa w Tczewie

[LukaszB]

Prezydent stwierdził, że Muzeum Kolejnictwa nie powstanie
[BBvideo 425,350]http://www.tcz.pl/index.php?p=1,69,0,te ... o-rozdania[/BBvideo]
Temat poruszony od 20 minuty. Może stworzymy własny plan ze wskazaniem miejsca gdzie muzeum powstanie, skąd weźmie się eksponaty, jak będzie funkcjonowało itp.

[Jadzia]

Łukasz, plany planami, jednak największy problem, to kasa - tak na początek inwestycji, jak i na jej prowadzenie. Miasta nie stać, kolei zapewne także (nie wspominając o kwestii decyzyjności w tej instytucji)

[LukaszB]

Łukasz, plany planami, jednak największy problem, to kasa - tak na początek inwestycji, jak i na jej prowadzenie. Miasta nie stać, kolei zapewne także (nie wspominając o kwestii decyzyjności w tej instytucji)

Plany są potrzebne na wypadek pojawienia się kasy Nie może powtórzyć się sytuacja z mostem, kiedy nie robiło się nic "bo nie ma pieniędzy", a kiedy te mogą się pojawić na szybko tworzy się koncepcję ze szkodą dla samego zabytku. Głęboko wierzę, że nas też kiedyś dopadnie "normalność" i wszystko będzie toczyło się racjonalnym torem - wola instytucji/strategia tworzenia/pieniądze.
Pierwsze pytanie: gdzie ma być siedziba takiego muzeum

[zet48]

Może w istniejących do dziś budynkach przylegających do nieistniejącej Lokomotywowni nr 1. - jak się nie mylę dziś to adres 1-maja 3 (budynki należące do PKP)

[Big Zbig]

Niedawno w telewizji mówili, że Muzeum Kolejnictwa w Warszawie ma poważne problemy ze swoją dotychczasową lokalizacją. Może mają za dużo eksponatów?

[zet48]

Może trzeba ich namówić aby otworzyli filę w Tczewie

[Chris]

Odwrotnie w stosunku do tego co powiedział Pan prezydent Pobłocki, są dziesiątki lokomotyw bezterminowo oczekujących remontu ze względu na brak środków. Przykładem jest kościerska lokomotywownia w której większość taboru przypomina złom. Gdyby ( ) znalazły się środki na remont to nie widzę przeszkód na odkupienie, użyczenie lub wypożyczenie w dzierżawę wieczystą (niepotrzebne skreślić).
Stan Parowozowni Kościerzyna na rok 2010:








Z resztą muzeum kolejnictwa to nie musi być tylko skansen z odmalowanymi pojazdami, ale interaktywne centrum gdzie można nauczyć się podstaw jak działa technika, ówczesna i dzisiejsza.

[LukaszB]

Z resztą muzeum kolejnictwa to nie musi być tylko skansen z odmalowanymi pojazdami, ale interaktywne centrum gdzie można nauczyć się podstaw jak działa technika, ówczesna i dzisiejsza.

I to powinien być punkt wyjścia naszej dyskusji Przekrój silnika parowego, interaktywna mapa połączeń kolejowych, zbiór pocztówek i zdjęć dokumentujących historię kolei w wersji hologramu itp. to podstawa muzeum kolejnictwa. Parowozy, wagony i inne zabytkowe wyposażenie to skansen kolejowy, który będzie częścią muzeum. Proponowane budynki to:
- okrąglak na skansen (możliwość prezentacji 13 parowozów na raz)
- dawne warsztaty kolejowe - właściwe, interaktywne muzeum
Wersja max to:
- okrąglak i warsztaty to cześć muzealna
- parowozownia wachlarzowa to skansen

[LukaszB]

W Muzeum Techniki w Berlinie dwie niewielkie wachlarzowe parowozownie tworzą ekspozycje niemieckiego kolejnictwa. Powiem tylko tyle: Tczew ma sto razy lepsze warunki do stworzenia sto razy lepszej ekspozycji
















PS. Okrąglak w Berlinie Rummelsburg jest w fatalnym stanie

[ziolek]

Analizując dawny plan Tczewa można zauważyć, że podobnie jak w Pile i w Bydgoszczy w mieście tym znajdowały się dwie okrągłe parowozownie. Ktoś z Państwa ma przypadkiem jakieś informajce na ten temat?

Link do strony z planem z 1910 roku:
http://mapy.amzp.pl/tk25.cgi?11,36,50,103" onclick="window.open(this.href);return false;